RESEBERÄTTELSE Japantour 2026

I april 2026 fick jag möjlighet att åka och hälsa på min son Jonas med familj i Japan. Eftersom Jonas tagit körkort för MC i Japan så hade vi planerat för en 7 dagars tour runt öarna Awaji, Shikoku och Kyushu söder om Osaka. Här kommer nu en reseskildring från den resan tillsamman med lite fakta och erfarenhet om Japan och att resa där med MC // Hans Rrönnegård

JAPANTOUR 2026

Soluppgångens land
Landet där den nya dagen gryr. En resa som tar mig till en kultur med många kontraster, både i jämförelse med Europa och Sverige men också inom själva Japan. Det handlar om upplevelser av mat, boende och kultur men också hur det är att färdas i trafiken och som vi på motorcykel. Så följ med på en resa som låter oss uppleva både storstad och landsbygd från Osaka och sydväst ut över öarna Awaji, Shikoku och Kyushu. Det innebär turer genom städer, dalgångar, vildvuxna skogar och över höga berg men också ståtliga broar och ett par färjor. Japan är som sagt en önation där den största ön Honshu fångar dom största delarna och där även dom största städerna finns som till exempel Tokyo och Osaka. Många städer är idag så pass sammanflätade att det är svårt att se när jag lämnar till exempel Osaka och kör in i Kobe, så det ses i stället som ett gemensamt storstadsområde. Japan består annars mest av berg ca 75 procent av landet är täckt av berg som bjuder mer obebodda trakter med ren vildmark. Det finns faktiskt ett antal områden där det rekommenderas att ha med björnspray som skydd, för dom bergiga skogarna är bebodda av andra än människor.

Resan Resan till Japan startade på Gagnefs järnvägsstation med tåg och tog mig via Arlanda, Helsingfors till Osaka med Finnair som har flera flyg till destinationer i Asien. Fördelen var att det då blev direktflyg från Helsingfors så det krävdes ingen mellanlandning, som i dag kan vara ganska besvärligt med tanke på kriget i mellanöstern och att europeiskt flyg inte kan flyga över Ryssland. Med ett kinesiskt bolag skulle det fungera att flyga över Ryssland (närmaste vägen) men då blir det oftast en mellanlandning i Kina som med lite otur kan ställa till med både tidsproblem och mer pappersarbete. Väl på plats i Japan så fick jag en dags möjlighet att acklimatisera mig, tillsammans med min son och hans familj, och då även göra ett besök i tempelstaden Kyoto. Sakura(körsbärs) blomningen var tidig i år så många träd var tyvärr redan överblommande, men inte alla.

Resan gör jag tillsammans med min son som bott i Japan de senaste 15 åren. Det är en styrka att göra en sådan här resa med någon som talar och läser språket samt har lite koll på trafik- och kulturregler.

Dagen för starten av vår touringresa tog vi oss till uthyrningsfirman, Rental819, och det blev kanske inte helt optimalt då första etappen innebar att ta sig tvärs igenom Osaka, tack och lov runt lunchtid så trafiken var lite lugnare. Men vi tog oss igenom och kunde sedan packa hojarna för den riktiga avfärden. På min hyrda hoj fanns en toppbox som jag kompletterade med en 60 cm packsäck och en mindre påse för regnkläder, extra handskar och någon extra buff. Det räckte gott för en vecka då vi hade våra boenden på hotell. Första dagen blev lite mer av en transport då vi tog oss genom Osaka, Kobe och ner till Akashi där vi tog den stora bron över till ön Awaji. Vi valde dock att ta väg 28 i stället för expressväg E28 för att få lite roligare väg och i stället köra längs med kusten och Osakabukten. Awaji är en liten ö så det dröjde inte länge förrän vi kom till nästa stora bro som tog oss över till ön Shikoku. Nu började det att skymma så det fick bli expressvägen ner till Shikokuchuo där vi hade vår första övernattning.

Maten i Japan är varierande men det är givetvis mycket ris som kompletteras med grönsaker och bönor men också mycket fisk, kött och kyckling i en mängd olika former ofta tillsammans med den bruna currysåsen (japansk curry ”kare”). Det brukar vara lätt att hitta något som man gillar och att äta med pinnar lär man sig efter ett par försök. Knepet är att hålla en pinne i ett helt fast grepp och endast röra på den andra som då klämmer åt det jag vill plocka i maten. Eller så håller jag dom lite isär så funkar dom lite som en sked eller skopa när jag har det behovet.

Dag två, nu var det dags att börja utforska bergen och när vi väl tankat våra hojar så svängde vi fort av expressvägen och tog riktning in i en skogbeklädd dalgång där vi följde älven. Vi var nu på väg upp till ett av dom mer kända passen på ön, Kamegamori- eller UFO Line (UFO för att det observerats så många mystiska himlafenomen där). Vägen upp var smal och krokig och klättrade sakta men säkert högre och högre upp. Vägen hade öppnat för säsongen bara någon dag tidigare, efter vintersäsongen, så det var med lite spänning vi körde mot bommen. Men som informationen sa så var den öppen och vi kunde fortsätta vår tur hela vägen upp. Nu hade vi nått sådana höjder att det var glest med skog och vi kunde se långt bort mot horisonten. Vi hade nu kommit upp ca 1500 meter över havet. Det som är spektakulärt med detta pass är att jag kör längs med bergsryggen och då får utsikt åt båda håll. Vägen ner var givetvis lika krokig som upp. Vid Tsuchigoya Terrace tog vi en väl behövlig paus. Kafét var inte öppet (städning pågick inför Goldenweek) men i Japan finns det alltid möjlighet till något att dricka ändå, en dryckesautomat är aldrig långt borta.

Nästan var jag är någonstans långt uppe i bergen eller någonstans i en stad så har jag aldrig långt till en dryckesautomat, för både kalla och varma drycker! Kaffe kan jag få varmt (dock kanske inte hett) eller kallt och smaken är faktiskt riktigt bra trots att den stått på uppvärmning i en automat långt uppe på berget i säkert flera dagar om inte veckor!

Är det något dom är duktiga på i Japan så är det att se till att det finns tillgång till dryck men också någonstans att avvara resterna när nöden så kräver. Toaletter finns det i princip alltid om det finns en plats att stanna och rasta på. Kvaliteten kan variera och dom enklaste då är det bara ett hål i golvet, men för det mesta är det riktiga vattenklosetter med den självklara varma vattenspolningen för torkning och uppvärmd toasitts!

Vi fortsatte sedan ner i dalgången och upp mot nästa pass där vägen var nästan ännu smalare. Nu mötte vi dock regnet och väl på toppen så var dimman så tät att vi såg endast några meter. Tyvärr blev det samma resultat även över nästa pass så vi fortsatte färden ner till dalen och vår andra övernattning på en Onsen lodge. En Onsen innebär att det finns tillgång till varmt bad där vattnet kommer från en naturligt uppvärmd källa. Är den inte naturlig så är det i stället ett Sento, ett typiskt japanskt badhus. Efter ett par timmar i regn dom sista milen så var det inte helt fel att krypa ner i ett riktig varmt bad (ca 43-45 grader vilket kanske är onödigt hett men ändå skönt).

Dag tre lovade tyvärr inte gott då regnet skulle fortsätta. Efter en god frukost i sann lodgestil startade vi i torrt väder men så fort vi nådde den sydvästra kusten av Shikoku så började det att smådugga, något som fortsatte hel vägen ner till färjan som skulle ta oss över till ön Kyushu. Vi fick dock en fin tur längs med kusten och genom många mindre fiskebyar då vi även denna dag valde bort expressvägen och i stället följde kustlinjen som var allt annat än rak. Väl på färjan började solen bryta fram igen och vi fick en fin solnedgång över vattnet innan vi nådde land igen i Saganoseki strax utanför Oita som är den större staden och där vi hade vårt hotell. Hotellet visade sig vara ett gammalt sådant speciellt ”Love hotel” så här hade vi resans största rum och badrum, men även billigaste! Varje rum hade även ett eget Onsen i badrummet, också här ca 43-45 grader som rann hela tiden dygnet igenom!

Dag fyra vaknade vi till blå himmel! Det lovade gott när vi denna dag hade Aso som mål, det mest kända bergsmassivet på Kyushu, som är ett aktivt vulkanområde. Men innan vi nådde dit så skulle vi passera ytterligare två till tre bergsområden och med en härlig utsikt över ett landskap som nu var mer öppet och inte lika skogbeklätt. På väg mot Aso passerade vi även ett område som fick mig att tro att jag var på Österlen i Skåne. Det var slingrande vägar mellan gräsbevuxna kullar och med små träddungar emellan, någon jag inte stött på tidigare på resan. Ytterligare överraskad blev jag när vi körde ner genom ett skogbeklätt landskap med blommande ängar lite här och där längs med små slingrande vägar, nu var jag förflyttad till Småland! Inte riktigt vad jag tänkt att hitta här bland vulkaner i Japan. Själva Aso området gav sedan ytterligare en bild av både Island och Alperna med sin lite mer karga karaktär men som ändå bjöd viss grönska och blomning. Längst upp hade vi sedan kratern som ständigt spyr ut svavelluktande ånga. Tyvärr kunde vi inte köra hela vägen upp till kratern då den var stängd på grund av en helikopterolycka som varit någon månad tidigare. Men vi fick en magnifik solnedgång från toppen av bergskammen. Vårt boende för två nätter hade vi nu vid foten av bergsmassivet Aso.

Dag fem var åter igen en lite mer mulen dag men inget regn. Den här dagen utforskade vi omgivningarna runt Aso. Det blev många mil på kurviga vägar längs med stora kraterkanter från tidigare vulkaner, både mer trafikerade och vägar där vi inte mötte ett annat fordon på flera mil. Det känns nästan som dessa vägar är helt övergivna men något syfte har dom nog? På något ställe stötte vi i alla fall på viss avverkning av skog och även någon liten åkerlapp som verkade vara i bruk. Men det var mycket sällan vi stötte på något boende så här utanför städerna, även om det fanns vissa enstaka platser. Det märktes dock att det var fattiga områden och husen såg ofta mycket ruffiga ut, och även så omgivningarna.

Dag sex så mötte vi regnet igen på vår väg från Aso och mot Beppu. I Beppu skulle vi ta en närmare kik på alla dessa heta källor och även gejsrar mitt inne i staden. Mycket riktigt så kokade det lite varstans där vi gick på gatorna i Beppu. I princip ur varje gatubrunn kom det lite eller mycket ånga. På vissa ställen var det monterat speciella ventiler för att bättre reglera både tryck och ånga. Runt dom största källorna hade det byggts upp parker som nu givetvis var stora turistattraktioner. En av dessa attraktioner var en Gejser som sprutade kokhett vatten varje halvtimme. Givetvis kryllade det då av olika Onsen hotell där man förutom boende kunde få sig varma bad och andra typer av spabehandlingar.

För att åter ta oss tillbaka till Osaka hade vi valt att åka med båt ganska likt en kryssning med finlandsfärja. Upplägget var ungefär detsamma även om middags och frukostbuffén hade en mer typisk japansk karaktär. Det blev en lugn och avkopplande slutetapp på vår resa tillbaka till Osaka. Eftersom vi inte hade så mycket mer tid så var det bästa alternativet för att slippa en lång transport på expressvägar. Det visade sig att vi var ganska många motorcyklister som tyckte det samma, tillexempel BMW klubben från Kobe.

Dag åtta anlände vi Osaka tidigt på morgonen och fick oss då en fantastiskt fin soluppgång från däcket på båten. Väl i land igen så skulle vi nu åter igen ta oss genom Osaka och tillbaka till Rental819 där jag hyrt min motorcykel. Det var vardag och lite mer trafik men jag var även lite mer van vid både vänstertrafik och japanskt beteende i trafiken så det gick smidigt och smärtfritt. Jag hade också god hjälp av min son som hade god kontroll på både språk och skrift och kunde stötta när det eventuellt blev svårigheter. Vi körde hela tiden med kommunikation oss emellan och det är nog bra om man är fler och det uppstår funderingar.

Vi skulle nog kunna tro att vill vi prata engelska så söker vi upp någon ung person men i Japan är det tvärtom! Jag har under mina resor i Japan hittat mycket få unga personer som förstått eller kunnat göra sig förstådda på engelska. Dom jag hittat har oftast varit +65 eller jobbat inom turistnäringen, och det beror nog på att amerikanerna hade ett stort inflytande i Japan efter andra världskriget genom sina militärbaser och då var det många som tog till sig engelskan. Dagens ungdomar ser dock inget större behov av att lära sig ett språk som inte ger dom något extra. Japan och framför allt Asien har det som behövs och slår i storlek vad gäller till exempel musikutbudet i USA och Europa!

Sammanfattning
Det är en speciell känsla att röra sig och resa i ett land där jag inte ens till en liten del kan ta till mig av språk och text. Det finns ibland översättningar men det är då på ställen där många turister rör sig och kommer jag utanför dessa stråk så finns det inte mycket att hämta den vägen. Jag söker mig också gärna utanför dom vanligaste turiststråken. Jag får samla intryck på annat sätt och ställa frågor när jag har chansen. Idag kan jag också ställa frågor via min mobil och på så sätt både få svar om jag kör fast helt. Det blev en resa som gav många intryck men också lärdomar om hur det kan fungera i andra kulturer. En och annan fördom har också fått sig ytterligare en törn. Vad gäller själva körningen så kan jag konstatera att ena minuten färdas jag på vägar genom stadsområden som samlar flera miljoner invånare för att i nästa stund befinna mig i bergen ovanför staden där vi i princip är ensamma på en väg som ser mer än övergiven ut. Dessutom bor det nästan ingen i dessa bergsområden så vägen är mest en transport från en dal till en annan. Idag färdas dom flesta på dom större expressvägarna som nu förtiden går genom bergen i tunnlar. Så visst är Japan ett land värt att utforska men det kräver en del planering för att jag ska få ut det bästa av en resa och jag hade god hjälp av min son Jonas.

Hans Rönnegård / mctouring.se /

För mer FAKTA om Japan och att resa där med motorcykel LÄS MER HÄR!